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  • 电气化铁路建设投资可行性研究

  • 来源:本站原创 时间:2018-12-28 10:44 关注:
  • 据日本NHK TV报道,中国的经济增长速度如此之快,以至于2010年只有中国与美国的贸易相当于日本和中国的联合贸易。随着生产和经济集聚的快速扩张,城市的迅速扩张,一系列问题变得越来越严重。其中,交通运输业存在的问题尤为突出。城市交通拥挤,即使在人口少于20万的城市,如锡林浩特地区,在高峰时段甚至拥挤。虽然可以通过城市道路的稀疏性来缓解,但它可以借鉴日本和台湾等发达国家和地区的经验。电气化铁路的早期建设不仅缓解了一系列问题,而且带来了更多的利润。

    研究表明,在城市交通发展的早期阶段,汽车曾经显示出快速的优势,快速为、,但当居民的人均汽车拥有量显着增加时,其优势大大降低,特别是在人口密集的地区。许多大城市的机动车平均速度从20公里/小时降至25公里/小时至15公里/小时,从高峰时速降至6公里/小时,这是由于公路车辆过多造成的道路拥堵,许多大型车辆城市机器。机动车的平均速度从10公里/秒/小时降至8公里/小时,甚至达到6公里/小时,这使该市居民的行程时间翻了一番。大量的汽车占据了大量的停车位,并且在繁忙的停车区域出现问题。拥挤的道路交通也增加了交通事故的发生频率。

    有鉴于此,日本和台湾已经开发和建造了使用现代高科技的精密电气化铁路和机车,尽管它们拥有完善的细粒度交通道路系统。电气化铁路网不仅覆盖了主要的城市地区,也覆盖了整个国家。它的电力机车没有原动机,它的动力由铁路供电系统提供,因此汽车可以或多或少取决于乘客的数量。它有一个低楼层、乘客上下车、低噪音、快速速度、转弯灵活等等。电路结构采用降噪技术。在需要高速的线路上,专用车道与繁忙的道路相交,进入半地下或高架,相互之间没有影响。不需要高速行驶的线路可以平行于道路行驶并与汽车混合。 1978年3月,在比利时布鲁塞尔举行的国际公共交通联合会会议上,电气化铁路被确定为(LRI)。适用于轻轨(轻轨)。以日本仙台的运营价格为例。从仙台站到仙台机场,直达巴士约为900日元约40分钟,轻轨约700日元约17分钟。可以看出,轻轨成本小,速度快,投资价值大。与现有铁路相比,电气化铁路具有节能效果。、的热效率可以达到20%和26%。、容量大。、功率很大。、具有总牵引重量。运输成本低,维护量少,机车车辆速度快,准备工作少,能耗少,污染小,扬尘低噪,工作条件好,货物运输有很大的优势。因此,法国、日本、德国等国家都建立了电气化铁路,主要是铁路运输,大部分货物都是通过电气化铁路完成的。可以看出,投资建立电气化铁路公司,无论是客运还是货运,从市场产业的科技价值来看,投资价值非常巨大。1.缓解城市交通拥堵,提高交通效率。由于电气化铁路的价格较低,因此、更快。、更方便,受雨雪天气影响较小。因此,大多数人可以选择上班或乘坐轻轨而不是去上班。结果,整个城市的旅行时间增加了一倍。缓解城市交通拥堵,减少城市停车位。高速、安全、总牵引重量、具有运输成本低的优点,并且还提高了运输效率。

    电气化铁路建设投资可行性研究

    2.缓解环境问题。汽车和地面公共汽车会排放大量有害污染物,例如NOx、CO,这已成为该市的公共危害。城市噪声的总量和分布的分散使城市环境变得越来越糟。随着各类汽车的发展,为了控制道路交通安全和环境污染,道路交通的社会成本大大增加。

    3. 1970年代的能源危机使各国特别是发达国家能够调整经济发展战略,注重节约能源。单位能耗(人均公里数)、轨道交通、公路客车、私家车能耗,能耗比为1:1.8:5.9,铁路机组能耗是普通电气化铁路的1.41倍,电气化铁路运输方式更节能。中国是石油的净进口国。随着世界石油资源的短缺,中国的电气化铁路将有很大的发展。

    这条铁路用电代替石油资源。在以石油为主导的世界能源消费结构逐渐陷入能源供应危机的背景下,一些国家开始调整运输业的能源消费结构,其中之一就是在铁路行业实施电力转换项目。 。通过对铁路电气化线路运行效率、运输成本、能耗等主要指标的比较分析及其对整个行业能源结构的影响,发现电气化铁路处于高速运行状态。经济和社会影响具有独特的优势。发展高速电气化铁路,提高电力机车的性能和供电方式是未来铁路发展的趋势。中国是一个煤炭资源丰富,缺乏其他能源的国家。煤炭资源主要分布在山西和内蒙古。 “十二五”规划将把内蒙古锡林郭勒盟建成国家重点燃煤电力基地,整合煤电发展。电气化铁路建设投资具有资源优势。

    2.地方政府的优先支持。由于中国南方煤炭资源丰富,供电短缺,内蒙古实施了以空气电能取代煤炭工业的战略,以增加经济产出。如果电力可以进一步扩展到电气化铁路,一方面会扩大电力需求,从而增加电力生产;另一方面,它将通过电气化铁路的产业升级来增加技术的附加值。因此,电气化铁路建设投资将成为锡林郭勒盟和内蒙古自治区的新的经济增长点,将得到地方政府的优先支持。中国的电气化铁路技术落后于发达国家。对如何快速升级欠发达国家的工业技术进行了基础研究。首先,以合资企业的形式引进先进技术和设备,提高工业技术水平,通过设备的运行和维护提高国内技术人员的水平,最终实现先进的自主设计和生产技术设备。有关详细信息,请参阅Timmer,Marcelp(2003年)。因此,可以通过与台湾、欧美电气化铁路公司合资解决技术问题。从公平的角度来看,锡林郭勒盟和内蒙古自治区应利用各自的优势,吸收当地资金,共同投资建设美国、欧洲、电气化铁路,以避免欠发达地区的垄断开发。


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